Auto

Magazin

Obuhvaćen je dio vozila &bdquo;Ram 3500&ldquo; namijenjenih za veliko opterećenje, a proizvedenih od 2012. do ove godine i vozila s posebnom &scaron;asijom &bdquo;Ram 4500&ldquo; i &bdquo;Ram 5500&ldquo;, svih prodatih uglavnom u Sjevernoj Americi.

Ti kamioni imaju dvostruke zadnje točkove i navrtke sa prirubnicom.

&bdquo;Fijat-Krajsler&ldquo; koji je sada u vlasni&scaron;tvu međunarodne kompanije &bdquo;Stellantis&ldquo;, rekao je da su neki priručnici za servise i vlasnike imali pogre&scaron;ne specifikacije obrtnog momenta za zatezanje navrtki koje drže točkove na glavčinama.

Ako su matice previ&scaron;e zategnute, zavrtnji točkova se mogu o&scaron;tetiti i točkovi mogu otpasti, prenosi Beta.

Kompanija je rekla da ne zna za udese ili povrede izazvane tim problemom.

&bdquo;Fijat-Krajsler&ldquo; kaže da su točkovi u fabrici gdje su ta vozila proizvedena, pravilno zategnuti, tako da bi problem mogla imati samo vozila s kojih su točkovi skidani kasnije, tokom upotrebe.

Servisi pregledati i po potrebi zamijeniti &scaron;rafove, a vlasnicima će dati ispravne priručnike.