Auto

Magazin

Mnogi premijum auto-brendovi potpuno su napustili klasičan tip ručne kočnice i pre&scaron;li na elektronsku, mada neki i dalje koriste takozvanu nožnu parkirnu kočnicu.

Proizvođači kao &scaron;to su Audi, Jaguar, Land Rover, Lexus, Mercedes i Porsche nemaju ni jedan model u prodaji sa tradicionalnom ručnom.

&quot;Svjedoci smo &#39;umiranja&#39; mehaničke ručne kočnice, s obzirom da se auto-kompanije sve vi&scaron;e odlučuju za elektronsku&quot;, kaže Kris Nepmen iz CarGurus.

&quot;U narednih nekoliko godina očekujemo dalje smanjenje broja automobila koji imaju u ponudi tradicionalnu ručnu, pa će ona biti dostupna samo u određenim specifičnim modelima&quot;.

Mnogi mladi vozači vjerovatno neće uop&scaron;te biti u prilici da se upoznaju sa jednim od najprepoznatijivijih sadržaja u automobilu. Sa druge strane, to će onemogućiti mlade vozače da izvode vratolomije okretanja automobila pod ručnom.

Kod električne ručne kočnice nema sajle koja bi se mogla olabaviti ili &quot;rastegnuti&quot;, a mehanizam koristi elektromotor, koji aktivira kočnicu kada se motor ugasi, ili, na primjer na uzbrdici, kada je aktivirana asistencija, najče&scaron;će nazvana hill-holder.

Takva funkcija omogućuje polazak na uzbrdici/nizbrdici bez trzaja koji je postao znak prepoznavanja manje vje&scaron;tih vozača.

Naravno, gotovo je nepotrebno napominjati da manje vje&scaron;ti vozači, prilikom kretanja na uzbrdici, veoma često o&scaron;tećuju druge elemente u vozilu, posebno lamelu kvačila