Auto

Magazin

Međutim, da bi to postalo realnost, EU mora raditi na standardizaciji, &scaron;to znači da vozila i punjači moraju biti kompatibilni bez obzira na brend.

Tehnologija vozilo-mreža (V2G) mogla bi u&scaron;tedeti energetskom sistemu EU 22 milijarde eura godi&scaron;nje do 2040. godine (već do 2030. godine očekuju se u&scaron;tede od 5,5%, ili 9,7 milijardi eura godi&scaron;nje).

To bi značilo smanjenje tro&scaron;kova izgradnje i upravljanja energetskim sistemom Evropske unije za 8%.

Iza ovog izvhe&scaron;taja stoje istraživački institut Fraunhofer ISI i organizacija Transport i životna sredina (T&amp;E).

U periodu od 2030. do 2040. godine to bi dovelo do konkretne&nbsp;u&scaron;tede od 100 milijardi eura.

Veliko potencijalno smanjenje tro&scaron;kova dolazi od činjenice da električni automobili mogu pomoći u upravljanju prelaska&nbsp;na obnovljive izvore energije u elektroenergetskim mrežama.

Električni automobili povezani kod kuće ili na poslu mogu smanjiti potrebu za stacionarnim skladi&scaron;tenjem u baterijama kada postoji vi&scaron;ak energije iz vjetra ili sunca.

Skladi&scaron;tenjem vi&scaron;ka energije,&nbsp;koji bi inače bio izgubljen,&nbsp;evropski vozni park električnih automobila mogao bi obezbijediti do 9% godi&scaron;njih potreba EU za energijom do 2040. godine.

Na taj način bi&nbsp;električni automobili postali četvrti najveći dobavljač električne energije u EU&nbsp;i smanjili potrebu za dodatnim kapacitetima za proizvodnju struje, pi&scaron;e Revija HAK.&nbsp;