Auto

Magazin

U VW veruju da će upravo Golf biti jedan od modela koji će i tokom elektrifikacije biti jedan od stubova razvoja.&nbsp;

Upravo bi Golf trebalo da bude glavni oslonac u ovim izazovnim vremenima kad se govori o prodoru kineske autoindustrije, pa i ga&scaron;enju brojnih fabrika u Evropi, a posebno u Njemačkoj, prenosi Index.hr.

I najveći po&scaron;tovaoci Golfa znaju da već neko vreme nije Volkswagenov kompakt predvodnik klase koji za tri koraka bježi konkurenciji. Vjerojatno se ta prednost u nekim područjima i u potpunosti istopila, ali ipak - Golf je Golf.&nbsp;

Najjeftiniji Volkswagen je verzija sa 1.5 TSI benzincem &quot;prigu&scaron;enim&quot; na 116 KS, i to u kombinaciji sa &scaron;estostepenim manuelnim menjačem. Kreće od 26.059 eura na zvaničnom konfiguratoru.

Osnovna verzija Golfa isporučuje se sa LED svjetlima i sivom bojom bez doplate.

U standardnu opremu ulaze standardni sigurnosni sistemi asistencije, ali i automatski klima uređaj, tempomat, digitalni kokpit i pomoć pri parkiranju.&nbsp;