Auto

Magazin

To je u osnovi preinačeni Baojun 510 koji u Kini proizvodi kompanija SAIC-GM-Wuling, a izvozi se trži&scaron;ta Latinske Amerike i Bliskog istoka gdje nosi Chevroletovu značku.

Manje od cijene je impresivan nivo&nbsp;sigurnosti koju ovaj auto pruža u slučaju frontalnih i bočnih sudara, prema testu koji je sproveo Latin NCAP-a. Program za testiranje sigurnosti novih automobila za Latinsku Ameriku i Karibe upravo je malom SUV-u dao razočaravajuću ocjenu s nula zvjezdica.

U frontalnom sudaru, krosover je pokazao &quot;nestabilnu strukturu&quot; dok je za&scaron;tita vozačevih grudi, koljena i stopala bila samo &quot;marginalna&quot;.

U testu bočnog sudara do&scaron;lo je do &quot;relevantnog upada u putnički prostor.&quot; Latin NCAP ističe da Groove standardno ima samo četiri vazdu&scaron;na&nbsp;jastuka, dok se napredni sistemi&nbsp;pomoći u vožnji ne nude ni kao dodatna oprema. U ocjeni za&scaron;tite pje&scaron;aka, mali SUV nudio je samo &quot;slabu i marginalnu&quot; za&scaron;titu glave. Za&scaron;tita natkoljenice bila je &quot;lo&scaron;a&quot;, dok je za&scaron;tita potkoljenice bila &quot;dobra i marginalna&quot;.

Ocjena od nula zvjezdica rezultat je niskih ocjena u svim glavnim kategorijama: 39.42 odsto za za&scaron;titu odraslih putnika, 68.57 odsto za za&scaron;titu djece, 36.37 odsto za za&scaron;titu pje&scaron;aka i ranjivih učesnika u prometu i 58.14 procenata&nbsp;za sigurnosne sisteme. Latinski NCAP ide toliko daleko da kaže da ljudi ne bi trebali kupovati Groove dok ga Chevrolet ne učini sigurnijim.

&quot;Pozivamo Chevrolet da sigurnost stavi na prvo mjesto pobolj&scaron;anjem strukturalnog integriteta, pobolj&scaron;anjem za&scaron;tite putnika i opremanjem svih verzija Groovea naprednim sigurnosnim dodacima.

Čvrsto preporučujemo potro&scaron;ačima da izbjegavaju ovaj model dok se ne naprave i testiraju značajna pobolj&scaron;anja&quot;, rekao je predsjednik Latin NCAP-a, Stefan Brodziak, prenosi Jutarnji.