Auto

Magazin

Kao i u slučaju električnog e-C3, u Stellantisu ne skrivaju da je cijena jedan od glavnih aduta najmanjeg Citro&euml;na. Slična sudbina vrlo vjerojatno i&scaron;čekuje i novu Fiat Pandu, dok će Opel biti negdje između, a Peugeot i Lancia skuplje varijante.

Mnogi su ostali zatečeni da novi C3 kreće cijenom od 14.990 eura.

Posebno zanimljiva je Francuska, gdje se jo&scaron; uvijek nudi i &quot;stari&quot;C3 po cijeni od 16.590 eura, i to u slabijoj varijanti s 83 KS. Međutim, ta starija verzija ima i vrlo zanimljiv sistem finansiranja s mjesečnom ratom manjom od 90 eura.

Na njemačkim stranicama dostupan je konfigurator gdje se može vidjeti početna cijena i &scaron;to se za nju dobija. Dakle, osim izbora 1.2 motora sa 101 KS, obavezna opcija je izbor Montecarlo plave boje. Sve ostale se naplaćuju, i to od 200 evra za bijelu, pa sve do 700 evra koliko stoji crvena boja.

Naravno, bazni model nema nikakvih ukrasa, kao ni aluminijumskih točkova. Nema ni krovnih nosača koji su takođe rezervisani za skuplji nivo opreme Max.

Pogled u kabinu otkriva isti potpis kao i kod električnog modela koji stoji 23.300 eura. Dakle, nema klasičnog infotainmenta, kao ni dekoracije enterijera poput obojenih obruba ventilacije ili rukohvata.

Takođe, osnovna verzija ima i ne&scaron;to drugačija sjedi&scaron;ta&nbsp;s tapacirungom u jednoj boji, dok su kod Max opreme ugrađena Advanced Comfort. Vrijedi reći kako naslon zadnjih sjedi&scaron;ta nije djeljiv bez doplate, prenosi Index.