Auto

Magazin

<p>Ovo je&nbsp;Por&scaron;eov&nbsp;odgovor na posebno veliki interes za&nbsp;djelotvorne i dinamične e-hibridne pogonske sklopove na mnogim trži&scaron;tima. Panamera će biti dostupna u ukupno četiri varijante ove napredne tehnologije pogona.</p>

<p><em>Električni domet 96 km</em></p>

<p>Kako bi generisao snažno ubrzanje, Por&scaron;e je kombinovao novi e-hibridni sistem sa značajno obnovljenim 2,9-litrenim V6 biturbo benzinskim motorom (224 kW/304 PS). Snaga suistema&nbsp;od 346 kW (470 KS) &nbsp;i najveći okretni moment od 650 Nm omogućuju ubrzanje od nule do 100 km/h za 4,1 sekundu i najveću brzinu od 280 km/h. Čisto električni domet Panamere 4 E-Hybrid povećava se na 96 kilometara u WLTP ciklusu.</p>

<p>Panamera 4S E-Hybrid stavlja jači fokus na dinamiku vožnje, kao i na kontinuiranu isporuku snage u gornjem rasponu broja okretaja. Njegov 2,9-litreni biturbo &scaron;estocilindrični motor isporučuje 260 kW (353 PS). Snaga sistema je 400 kW (544 KS), a najveći okretni moment je 750 Nm. To omogućuje Panameri 4S E-Hybrid ubrzanje od nula do 100 km/h za 3,7 sekundi i postizanje najveće brzine od 290 km/h.</p>

<p><em>Četiri načina vožnje</em></p>

<p>Četiri optimizovana načina vožnje specifična za E-Hybrid, kao i pobolj&scaron;ani načini Sport i Sport Plus, dodatno optimizuju&nbsp;djelotvornost E-Hybrid modela.</p>

<p>Vozila se uvijek pokreću u čisto električnom E-Power načinu rada. Nakon &scaron;to je stanje napunjenosti baterije ispod određene minimalne vrijednosti, sistem&nbsp;se automatski prebacuje na Hybrid Auto način rada, koji prilagođava strategiju rada trenutnoj situaciji u vožnji.&nbsp;</p>

<p>Osim toga, s aktivnim navođenjem rute u Hybrid Auto, operativna strategija je dodatno optimizovana poznavanjem rute. Na taj se način udio udaljenosti u gradskom prometu koje se prevaljuju isključivo na struju može maksimalno povećati i te tako pobolj&scaron;ati djelotvornost. Sistem u tu svrhu koristi i automobilske i navigacione podatke.</p>

<p><em>Sistemi očuvanja baterija</em></p>

<p>U E-Hold načinu rada čuva se trenutno stanje napunjenosti baterije. U načinu rada E-Charge, s druge strane, motor s unutra&scaron;njim sagorijevanjem puni bateriju do 80 posto izvan grada i iznad 55 km/h, dok Panamera koristi prednosti&nbsp;djelotvornosti&nbsp;hibridnog pogona u gradskom&nbsp;saobraćaju.</p>

<p>U načinima rada Sport i Sport Plus, Porsche smanjuje ciljano stanje napunjenosti baterije na 20 odnosno 30 posto (prije 30 odnosno 80 posto).</p>

<div data-oembed-url="https://www.youtube.com/watch?v=p1_DMFw-Fnk">
<div>
<div style="height:0; left:0; padding-bottom:56.25%; position:relative; width:100%"><iframe allow="autoplay *; accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;" allowfullscreen="" scrolling="no" src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?playerjs=1&amp;url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3Dp1_DMFw-Fnk&amp;key=b23b953b337c0b0b07869e47813c2691" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" tabindex="-1"></iframe></div>
</div>
</div>

<p><em>Izvor: Porsche</em></p>
