Ekonomija

Infos

&quot;Na osnovu analiza koje ja kao inžinjer radim, i na osnovu iskustva, kao i &nbsp;dinamike radova od strane izvođača, očekujemo da ovaj projekat može da se zavr&scaron;i na jesen ove godine. Pod tim podrazumijevamo kompletno zavr&scaron;ene građavinske i elektroma&scaron;inske radove, pu&scaron;tanje sistema u rad, kao i kontrole i upravljanja auto-puta, tehničke prijeme od strane inžinjera i komisjie za tehnički prijetm. Tačno je da je rok bio 30. septembar i da taj rok nije ispo&scaron;tovan&quot;, rekao je on za agenciju Mediabiro.&nbsp;

<img alt="" height="1080" src="https://www.api.fosmedia.me/images/0d3be7695678018522ca56781eba8bc2-rszd.jpg" width="1920" />

Prema njegovim riječima, izvođač je dostavio obilnu dokumenataciju u vidu potraživanja, na osnovu &scaron;tete koju je pretrpio usled pandemije.

&quot;Izvođač ima pravo na osnovu ugovora da u slučaju vi&scaron;e sile dostavi potraživanja za koja smatra da ima pravo i da je pretrpio &scaron;etetu na kojoj učesnice na projektu nisu mogle da utiču&quot;, dodao je on u izjavi za agenciju Mediabiro.

Inžinjeri trenutno rade anlizu dokumentacije nakon čega će biti done&scaron;eno vrjednovanje, odnosno determinacija &nbsp;da li izvođač ima pravo i u kojoj mjeri na produ&scaron;etak roka i na finansisjku nadoknadu.

&quot;U slučaju da strane nisu zadovoljne, imaju pravo da svoja prava ostvare kroz arbitražni postupak za utvrđivanje &scaron;tete. Naravno i investitor činjenicom da projekat nije zav&scaron;ren u roku trpi određenu &scaron;tetu i ima gubitke koje takođe može da dostavi inžinjeru na analizu i na utvrđivanje. CRBC je kroz svoju dokumntaciju &nbsp;je zatražio &nbsp;jedanaest dodatnih mjeseci na osnovu posledica korona virusa&quot;, istakao je&nbsp;Ivanović.

Na gradili&scaron;tu je u posljednje vrijeme angažovano preko 14.000 radnika kineske nacionalnosti, polovina su domaći radnici kao i radnici podizvođača.

&quot;U ovom prazničnom periodu taj je broj svakako manji, ali očekujemo da se već polovinom janura inteziviraju radovi&quot;, naveo je&nbsp;Ivanović.

Svi objekti na građevinskoj trasi auto-puta Bar - Boljare su zavr&scaron;eni, kazao je on. U pitanju je , kako je objasnio u izjavi za agenciju Mediabiro, preko 20 mostova i 26 dubljih tunela, a na tim objektima se izvode zavr&scaron;ni radovi kao &scaron;to je kolovozna kontrukcija, asfalt, za&scaron;titna ograda od buke i vjetra, te bojenje unutra&scaron;njih zidova tunela.

S druge strane, kako je dodao, na prvom dijelu otvorene trase u prvih 20 kilometara&nbsp;svi građevniski radovi uglavnom su zavr&scaron;eni.

<img alt="" height="1080" src="https://www.api.fosmedia.me/images/ce388b37a9fcae4cf943c21b249410e108-rszd.jpg" width="1920" />

&quot;Vidjeli ste da je asfalt na dobrom dijelu i postavljen, nekih 30 km asfalta je već urađeno, uključujući i asfalt kroz nekih desetak tunela. Prvi i drugi zavr&scaron;ni sloj će se raditi kada se steknu povoljni vremenski uslovi, na proljeće ove godine. Na drugom dijelu trase od 20 km, obzirom da su tamo gradili&scaron;ta i na većoj nadmorskoj visini od 1000 m, predstoje intezivniji &nbsp;građevinski radovi pa očekujemo da se ti radovi izvode početkom proljeća, kada se steknu povoljni vremski uslovi&quot;, naveo je&nbsp;Ivanović.

Paralelno se izvode i elektorma&scaron;inski radovi, a kako je istakao, u ovom trenutnku je zavr&scaron;eno vi&scaron;e od 65 odsto. U pitanju je, između ostalog, rasvjeta u tunelima, vertikalna signalizacija , sistem za kontrolu i upravljanje auto-puta, upravna i kontrolna zgrada, baza za održavanje.

&quot;Ti radovi se izvode i u ovim zimskim uslovima s obzirom na to da se većina izvodi u tunelima, kao &scaron;to su protivpožarna za&scaron;tita, hidrotehnička instaliacija, instalacija slabe i jake struje. Vi&scaron;e od 93 odsto tih radova je zavr&scaron;eno&quot;, zaključio je&nbsp;Ivanović.&nbsp;&nbsp;