Ekonomija

Infos

&ldquo;Ministarstvo kapitalnih investicija je u intenzivnoj komunikaciji sa Evropskom komisijom u cilju osiguranja podr&scaron;ke nastavku realizacije projekta auto-puta Bar-Boljare i upravo je 15. decembra pro&scaron;le godine odobreno dodatnih &scaron;est miliona eura bespovratnih sredstava koja su namijenjena za ažuriranje Studije opravdanosti autoputa Bar-Boljare i pripremu Glavnog projekta i prateće tehničke i tenderske dokumentacije za prvu narednu dionicu koja bi trebala da se realizuje, &scaron;to će, vjerujemo, biti dionica Mate&scaron;evo-Andrijevica, kao logičan građevinski i funkcionalni nastavak tekuće investicije, a sve u cilju omogućavanja koridorskog razvoja na potezu od Bara preko granice sa Srbijom i dalje do Beograda i Budimpe&scaron;te i Bukure&scaron;ta&rdquo;, kazao je Ibrahimović.

On je u razgovoru za CdM istakao da je činjenica da, nakon otvaranja prve dionice auto &ndash; puta, i najveći kritičari tog projekta sa jednakim intenzitetom kojim su kritikovali, sada zagovaraju nastavak realizacije ovog kapitalnog projekta.

To, kako dodaje, samo dokazuje da bez krupnih i kapitalnih ulaganja u razvojne infrastrukturne projekte nema značajnog napretka i razvoja dru&scaron;tva u cjelini.

Prema njegovim riječima, riječ je o veoma kompleksnom projektu i poučeni iskustvom sa realizacijom prve dionice vjeruje da od kvalitetne pripreme projektne i tehničke dokumentacije zavisi i kasnija dinamika same izgradnje ove moderne saobraćajnice.

U tom pravcu su i bile usmjerene aktivnosti Ministarstva u proteklih &scaron;est mjeseci.

&ldquo;Tokom 2023. godine nas očekuje ažuriranje Studije opravdanosti za čitav autoput Bar-Boljare, a nakon toga tokom 2024. godine priprema Glavnog projekta i prateće tehničke i tenderske dokumentacije za prvu narednu dionicu koja bi trebala da se realizuje. Ukoliko ne bi bilo odlaganja u pripremi projektne dokumentacije, &scaron;to ipak nije moguće predvidjeti, očekujemo da bi javni poziv za izbor najpovoljnijeg izvođača radova i nadzornog organa, mogao biti 2025. godine, &scaron;to je u skladu i sa projekcijama iz nove sveobuhvatne Studije opravdanosti za čitav autoput Bar-Boljare&rdquo;, naveo je Ibrahimović.

Kako kaže, procijenjena vrijednost izgradnje tek treba da bude potvrđena kroz pripremu Glavnog projekta i tenderske dokumentacije, odnosno nakon okončanja tenderskog postupka.

Odgovarajući na pitanje koji je za njega bio najveći izazov u resoru na čijem ste čelu, Ibrahimović kaže da je riječ o resoru koji pokriva &scaron;irok spektar nadležnosti.

&ldquo;Od prvog dana od kako sam do&scaron;ao na čelu MKI, zajedno sa svojim timom, predano smo radili na planovima realizacije prije svega započetih projekata, ali i novih ideja, a sve u cilju &scaron;to bržeg i dinamičnijeg razvoja Crne Gore. Period od &scaron;est mjeseci je kratak, kako bi se mogla dati neka realna ocjena urađenog. Ono &scaron;to je sigurno, a vrijeme pred nama će pokazati, projekti koji su u toku i svi oni koje smo pripremili u o blasti energetike, saobraćaja i pomorstva, biće nosici privrednog razvoja Crne Gore&rdquo;, navodi sagovornik CdM-a.

Ibrahmović je jasan &ndash; politička stabilnost je preduslov ekonomskog razvoja države. To je ne&scaron;to &scaron;to je praksa u svim demokratijama.

&ldquo;Crna Gora već vi&scaron;e od dvije godine ima nestabilnu političku Vladu, govorim o 42. i 43. Vladi. Podsjetiću da je prethodna Vlada zaustavila skoro sve kapitalne projekte na sjeveru. Upravo je prisutnost Bo&scaron;njačke stranke u ovoj Vladi dalo rezultat na planu da danas imamo ugovorene investicije za važne kapitalne projekte na sjeveru Crne Gore. Razvojni projekti moraju biti prioritet svake Vlade&rdquo;, navodi on.

Govoreći o situaciji u kompaniju ToMontenegro, Ibrahimović kaže da ih je veoma složena situacija zatekla sa ovim preduzećem, &scaron;to je samo pokazatelj koliko odluke donesene bez prave analize i jasnog biznis plana mogu lo&scaron;e da se odraze na kasnije poslovanje.

&ldquo;To je upravo situacija na koju uporno poku&scaron;avamo da ukažemo kada su u pitanju važne odluke koje se donose i u drugim sektorima ovog resora. Bez obzira na to, interes na&scaron;e privrede jeste da postoji nacionalni avio-prevoznik i očekujemo od novog rukovodstva i odbora direktora da predloži model prevazilaženja krize. Svakako da će MKI kao resorno ministarstvo u saradnji sa Agencijom za za&scaron;titu konkurencije i ministarstvom finansija dati punu podr&scaron;ku modelu koji bude imao zakonsko i realno ekonomsko upori&scaron;te&rdquo;, zaključio je Ibrahimović u razgovoru za CdM.